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福特中国一季度销量下滑18.8% 二季度仍将承压

福特中国一季度销量下滑18.8% 二季度仍将承压
2022-05-01 / by 亚搏app下载软件安装-亚搏手机官方下载链接

4月14日,福特中国发布销量数据 ,本年一季度累计售出12.5万辆,同比下滑18.8%。此中,福特品牌乘用车第一季度销量达4.67万辆 ,林肯品牌靠近2万辆。

图片来历:福特中国

一名业内子士暗示,一季度年夜部门车企销量都有所下滑,这重要与市场总体压力年夜有关 ,好比非市场因素、疫情等缘故原由 。福特中国暗示,将联袂互助伙伴以及供给商,配合应答芯片欠缺以及疫情复燃等外部情况的挑战 ,推进在华营业。

事实上,福特中国一季度的体现未能跑过总体乘用车市场。中汽协数据显示,中国乘用车市场一季度销量同比增加9% ,达554.5万辆 。3月 ,乘用车市场销量也仅同比微跌0.6%。

图片来历 :中国汽车工业者协会

不外,福特中国对于后续体现连结乐不雅立场。本年3月,福特中国有多款产物上市 ,此中3月中旬刚上市的新一代福特蒙迪欧,定单已经靠近1万辆 。上述业内子士以为,福特中国这次上市的产物定位以及售价都有必然的竞争力 ,可助力其销量增加。但可能要到下半年才气看到效果。

华福证券以为,本轮疫情拐点还没有到来,第二季度汽车行业仍将承压 。乘联会秘书长崔东树暗示 ,按照乘联会的猜测,上海等地的疫情,估计会给汽车行业的出产带来20%的减产丧失。

基于此 ,招银研究部门析师白毅阳以为,因为供给端欠缺,福特中国二季度销量也会遭到影响。但他暗示 ,持久来看 ,福特中国回暖将连续 。

这重要与福特中国加速传统燃油车范畴产物迭代速率,同时深耕中年夜型SUV市场,引入奢华品牌林肯 ,电气化方面也在加速转型程序等多重因素有关 。

自“福特中国2.0战略”以及“福特中国产物300规划”发布后,福特中国开启了新一轮集中产物攻势,数十余款新车型陆续上市。并对于外不停夸大加快本土化 ,陆续推出由中国团队主导开发的两款本土化车型,全新福特EVOS追光者以及林肯Z。

图片来历:福特中国

福特中国暗示,截至今朝 ,上市刚一个月的全新林肯Z累计定单已经经冲破5,600辆 。2020年,林肯品牌测验考试国产,去年已经初见成效。2021年 ,林肯在华整年共发卖9.1万辆,同比增加48.3%。

电气化方面,福特中国将2022年视为其电气化成长至关主要的一年 。电气化已经是年夜势所趋 ,在总体车市销量下滑的环境下 ,新能源汽车市场仍连结了较高增速。中汽协最新数据显示,本年一季度新能源汽车累计销量为125.7万辆,同比增加1.4倍。此中纯电动乘用车为111.8万辆 ,同比增加1.3倍 。

在如许的年夜情况下,福特中国加速电动化投放程序。其以福特EVOS以及纯电SUV Mustang Mach-E开启中国电气化之路。此中,Mustang燃油版车型在海内消费者市场 ,有着较高的知名度以及承认度,能较为快速地打开新能源汽车市场 。数据显示,福特中国电动车事业部3月共交付Mustang Mach-E 969辆。

福特中国总裁兼CEO陈平和平静暗示 ,“咱们已经经降服了年头疫情对于电池供给的影响,福特Mustang Mach-E纯电智能SUV的交付速率最先在三月稳健爬坡。”

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